Wejście powietrza
Powietrze z mgłą lakierniczą wpływa przez dużą, otwartą powierzchnię czołową filtra.
Mammut Filter
PAINTTRAP Next Generation
Wielowarstwowy filtr do wychwytywania mgły lakierniczej. Zaprojektowany tak, aby zapewnić dużą powierzchnię pracy, niski opór przepływu i długi czas użytkowania.
Zapytaj o dobór filtraKlasy G1–M6 Głębokość 200–500 mm Wymiary specjalne
+200%większa powierzchnia filtracyjna
+20%większa zdolność gromadzenia zanieczyszczeń
−39%niższy początkowy spadek ciśnienia
+75%większa efektywność transportowa
−60%mniejszy ślad CO₂ związany z logistyką
Prosto o działaniu
Co robi PaintTrap?
Podczas lakierowania część farby nie trafia na detal. Powstaje wtedy mgła lakiernicza, nazywana również oversprayem. Powietrze z kabiny musi zostać oczyszczone, zanim popłynie dalej do kanałów wentylacyjnych.
PaintTrap zatrzymuje cząstki farby wewnątrz wielowarstwowej konstrukcji. Dzięki temu ogranicza odkładanie się osadów w instalacji i pomaga utrzymać przewidywalny przepływ powietrza.
Materiały dobrane do jednego zadania
Filtr łączy papier, karton oraz końcową warstwę z włókniny poliestrowej. Jej skuteczność może zostać dopasowana do wymagań konkretnej instalacji i rodzaju procesu.
Trzy etapy pracy
Jak filtr wychwytuje overspray?
Powietrze nie przechodzi przez jedną płaską warstwę. Jest prowadzone przez rozbudowane wnętrze filtra, w którym cząstki farby stopniowo tracą energię i pozostają w materiale.
Separacja cząstek
Wielowarstwowa geometria zmienia kierunek przepływu i zatrzymuje kolejne porcje oversprayu.
Filtracja końcowa
Warstwa poliestrowa przechwytuje drobniejsze cząstki przed ich przejściem do dalszej części instalacji.
Korzyści w codziennej pracy
Mniej uwagi poświęconej filtrom, więcej stabilności procesu
✓
Niski opór początkowyPowietrze łatwiej przechodzi przez czysty filtr.
✓
Duża pojemnośćWnętrze filtra daje miejsce na gromadzenie oversprayu.
✓
Ochrona instalacjiMniej osadów przedostaje się do kanałów wentylacyjnych.
✓
Możliwość modernizacjiRozwiązanie nadaje się również do istniejących instalacji.
Zakres wykonania
Dopasowanie do konkretnej lakierni
PaintTrap występuje w wielu klasach i wariantach. Ostateczny dobór powinien uwzględniać rodzaj farby, ilość oversprayu, przepływ powietrza i konstrukcję instalacji.
| Wariant | Klasa | Wariant | Klasa |
|---|---|---|---|
| Athens | G1 | Berlin | G1 |
| Rome | G2 | Budapest | G2 |
| Amsterdam | G3 | Prague | G4 |
| Paris | G4 | Vienna | M5 |
| Istanbul | M5 | Helsinki | M5 |
| Stockholm | G2 | Glasgow | G3 |
| Madrid | G4 | Oslo | M5 |
| London | M6 | Dobór według wymagań procesu | |
Oznaczenia klas podano zgodnie z materiałami producenta. Dobór wariantu wymaga sprawdzenia warunków pracy instalacji.
Najczęstsze pytania
PaintTrap Next Generation – FAQ
Do czego służy PaintTrap Next Generation?
Do separacji mgły lakierniczej z powietrza wyciąganego z kabin, automatów i ścian lakierniczych.
Czy filtr nadaje się tylko do nowych instalacji?
Nie. Niski opór przepływu i dostępność różnych wymiarów pozwalają rozważyć jego użycie również podczas modernizacji istniejącego systemu.
Czy można zamontować go pod podłogą?
Tak. Producent przewiduje zastosowanie zarówno w układach nadpodłogowych, jak i podpodłogowych.
Jak dobrać właściwą klasę?
Należy uwzględnić rodzaj aplikowanego materiału, charakter oversprayu, przepływ powietrza oraz wymaganą czystość powietrza za filtrem.
Czy są dostępne niestandardowe wymiary?
Tak. Poza standardowymi głębokościami 200, 300 i 500 mm możliwe są wykonania specjalne na zapytanie.
Czy PaintTrap występuje w wersji trudnopalnej?
Tak. Dostępne są opcjonalne wykonania trudnopalne, hydrofobowe oraz wariant przeznaczony do zastosowań wymagających ochrony przeciwwybuchowej.
Dobierzmy filtr do rzeczywistych warunków pracy
Prześlij wymiary obecnego filtra, przepływ powietrza oraz informację o używanym materiale lakierniczym. Na tej podstawie sprawdzimy właściwy wariant PaintTrap.
